Maximální výkon při nízkých otáčkách
"Srdcem" 3,5t a 5,5t modelů Canter je 125 hp (92 kW) turbodieselový motor s přímým vstřikováním, který dosahuje nejvyššího točivého momentu 294 Nm při pouhých 1800 ot./min. Motor je dále vybaven čtyřventilovou technologií, dvěma vačkovými hřídelemi v hlavě a recirkulací výfukových plynů. Tato výbava snižuje potřebu častého řazení, čímž dosáhnete uvolněnější a plynulejší jízdy, což má zvláště výhodu ve městech a jejich okolí.
6,0t a 7,5t modely Canter jsou poháněné stejně efektivním 143 hp (105 kW) turbodieselovým motorem s přímým vstřikováním, který je vybaven oxidačním katalyzátorem.
Všechny modely Canter s tímto motorem mají 24V elektrický systém. Se zdvihovým objemem téměř čtyři litry nebudete téměř muset zvyšovat otáčky volnoběhu, abyste měli k dispozici moment 300 Nm. Motor dosahuje maximálního točivého momentu 412 Nm při pouhých 1600 ot./min.
Tyto úrovně momentu znamenají, že teď už téměř nic nebude stát v cestě efektivnějšího využívání agregátu.
Oba motory představují nejmodernější technologii a lehce splnily přísné požadavky emisních standardů Euro3.
V závislosti na celkové hmotnosti jsou vozidla standardně vybavena 80 nebo 100litrovou palivovou nádrží. U některých modelů Canter lze akční rádius vozidla rozšířit pomocí přídavné 80litrové nádrže (podle rozvoru).
Vedlejší pohon od dodavatele Bezares, montovaný na objednávku u výrobce (ovládání podtlakem), se stálým odebíraným momentem 150 Nm vám nabízí univerzální možnosti pro vaše individuální požadavky.
Zde si také můžete být jisti, že Canter byl vyvinut tak, aby udržel v chodu to, na čem opravdu záleží: VAŠE PODNIKÁNÍ!
| Technické údaje motoru | ||
|---|---|---|
| 4M42-0 AT (Euro 3) |
4D34-2AT6 (Euro 3) |
|
| Max. výkon (EEC) | 92 kW (125 hp)/3 200 ot./min |
105 kW (143 hp) / 2 700 ot./min |
| Max. moment (EEC) | 297 Nm/1,800 ot./min |
412 Nm/1,600 ot./min |
| Počet válců | 4 v řadě | |
| Typ | DI, TI | |
| Systém ventilů | DOHC 4 ventily | OHV 2 ventily |
| Vrtání & zdvih | 95 mm x 105 mm | 104 mm x 115 mm |
| Zdvihový objem | 2 977 ccm | 3 907 ccm |
| EGR* | ano (s chlazením) | ne |
| Katalyzátor | ne | ano |
| Interval výměny oleje | 22 500 km | 22 500 km |
| * Recirkulace výfukových plynů |
Krátké řazení u pětistupňové a šestistupňové převodovky
U modelů Canter s 92 kW (125 hp) se výkon přenáší na kola pomocí pětistupňové manuální převodovky s lehkou hliníkovou skříní.
Nové modely jsou teď vybaveny fázním se změněným schématem: první stupeň je teď umístěn vlevo vepředu, vedle zpátečky a tak je logicky zařazený jako rozjížděcí stupeň.
Nové uspořádání má také další výhodu v tom, že krátká přímá dráha od prvního stupně ke druhému minimalizuje přerušení přenosu energie, což je obzvláště důležité při zrychlování z klidu v obtížných podmínkách, např. na staveništi.
Vozidla se silnějším motorem jsou standardně vybavena šestistupňovou manuální převodovkou, opět s hliníkovou skříní. A protože u profesionálně zkonstruovaných vozidel, jako je Fuso Canter, záleží na převodovém poměru podle způsobu používání, dodávají se všechny modely s možností volby tří stálých převodů (další podrobnosti jsou uvedeny v technických údajích).